TWINDEXX Express double-deck train in Walensee, Switzerland

Zurich

Transportation

Pressemitteilung

Der neue Doppelstockzug der SBB kommt immer besser in Fahrt

  • Markante Steigerung der Zuverlässigkeit und des Fahrkomforts

 

Die Einführung des neuen, doppelstöckigen Fernverkehrszuges «FV-Dosto» auf dem Streckennetz der SBB macht deutliche und messbare Fortschritte. Wie die Herstellerin Bombardier Transportation an ihrem Schweizer Hauptsitz in Zürich darlegte, konnte die Zuverlässigkeit der den SBB zur Verfügung stehenden 25 Züge um den Faktor 7 gesteigert und der Fahrkomfort dank einer neu installierten Software substanziell verbessert werden. Dies und das hoch energieeffiziente Antriebskonzept des Zuges führten auf den mit dem FV-Dosto betriebenen Strecken auch zu einer deutlichen Verbesserung der Pünktlichkeit. Mit Hilfe einer von Bombardier entwickelten und angepassten Software ist es auch gelungen, die namentlich in den Oberdecks der Züge früher spürbaren Schwingungen um bis zu 75 Prozent zu reduzieren und dadurch den Fahrkomfort substanziell zu erhöhen.

Wie der Schweizer Geschäftsführer von Bombardier Transportation, Stéphane Wettstein, ausführte, konnte die technische Zuverlässigkeit der eingesetzten FV-Dosto-Züge im Oktober erneut markant auf 6'914 km störungsfreien Betrieb gesteigert werden. Dies entspricht einer Verbesserung um Faktor 7 über die letzten 11 Monate. Rund 34 Prozent der Störungen im Betrieb werden durch operative und von Passagieren ausgelöste Vorfälle verursacht und beeinflussen die Gesamtzuverlässigkeit des Betriebes entsprechend. Wettstein begründete die Steigerung der technischen Zuverlässigkeit der Züge mit der Wirksamkeit der vereinbarten Aktionen und der zunehmenden Kilometerleistung der eingesetzten Dosto-Flotte, die inzwischen eine Fahrleistung von gesamthaft rund 2.27 Millionen Kilometer erbracht haben. Er ist deshalb zuversichtlich, dass sich die technische wie die operative Zuverlässigkeit weiterhin kontinuierlich verbessern wird. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 konnten rund 75% der technischen Störungsursachen eliminiert werden.

Andreas Bonifazi

Pressekontakt

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Zuverlässigkeit und Antriebskonzept haben positive Einfluss auf die Pünktlichkeit

Die grössere Zuverlässigkeit bzw. zunehmende störungsfreie Verfügbarkeit der Züge wirkt sich auch positiv auf die Pünktlichkeit auf den von den FV-Dosto betriebenen IR- und IC-Verbindungen aus. Sie ist gemäss den Erhebungen der Statistik-Website pünktlichkeit.ch in der Ostschweiz besser als in anderen Landesteilen. Zurückzuführen ist dies nicht nur auf die höhere Zuverlässigkeit der FV-Dosto-Züge, sondern auch auf deren Antriebskonzept: der FV-Dosto wird im Gegensatz zu herkömmlichen Zügen nicht von einer Lokomotive gezogen bzw. gestossen, sondern durch hoch energieeffiziente und Permanentmagnet-Motoren an den Achsen der einzelnen Wagen angetrieben. Dadurch kann der Fernverkehrszug wesentlich schneller beschleunigen, was sich positiv auf die Fahrplantreue auswirkt.

Die Zuverlässigkeit des FV-Dosto steigt deutlich an.

Substanzielle Verbesserung des Fahrkomforts

Grosse Fortschritte wurden in den letzten Wochen auch in Bezug auf den Fahrkomfort erzielt. Mit einer im September 2019 aufgespielten neuen Software ist es gelungen, die früher vor allem im Oberdeck spürbaren Schwingungen so weit zu eliminieren, dass diese heute teilweise geringer sind als in den herkömmlichen Doppelstockzügen. Stéphane Wettstein wies allerdings darauf hin, dass mit den mechatronischen Drehgestellen von Bombardier zwar der Fahrkomfort verbessert werden konnte, nicht aber die Infrastruktur der Bahn, welche ebenfalls Einfluss auf das Komfortgefühl der Passagiere hat.

Das technologisch komplexe System zur Eliminierung von Schwingungen beruht darauf, den Wagenkasten in jeder Fahrsituation so zu stabilisieren, damit der Fahrgast von den Fliehkräften in Kurven aber auch von Richtungsänderungen beim Befahren von Weichen weniger als in herkömmlichen Doppelstockzügen oder in Neigezügen spürt. Während sich der ICN Neigezug, der ebenfalls von Bombardier als Konsortialführer gebaut wurde, in Kurven bis zu 7° nach innen neigt, bleibt der FV Dosto senkrecht zur Gleisebene. Dieses System gehört zusammen mit dem Antriebssystem und den druckdichten Wagenkasten, die vor allem bei Tunnelfahrten den unangenehmen Druck auf die Ohren verhindert, zu den grossen Innovationen des zurzeit weltweit modernsten Fernverkehrszuges.

Neue Software reduziert Querbeschleunigungen und Schwingen deutlich.

"Der FV Dosto ist technologisch, in Bezug auf seine Energieeffizienz und den vielfältigen Komfort, den er seinen Passagieren bietet, auch im weltweiten Massstab ein Spitzenprodukt der Industrie, ..."
Stéphane Wettstein, Schweizer Geschäftsführer von Bombardier Transportation

Die SBB verfügt bereits über 25 neue Züge

«Der FV Dosto ist technologisch, in Bezug auf seine Energieeffizienz und den vielfältigen Komfort, den er seinen Passagieren bietet, auch im weltweiten Massstab ein Spitzenprodukt der Industrie, auf das die Schweiz stolz sein kann, zumal wichtige Systeme wie die Traktion oder die Drehgestelle in der Schweiz entwickelt wurden und weitgehend in der Schweiz gebaut wird», sagt der Schweizer Geschäftsführer von Bombardier Transportation Stéphane Wettstein. Insgesamt hat Bombardier inzwischen 25 der FV Dosto-Züge übergeben, was der Planung der SBB für den Fahrplanwechsel 2019 entspricht. Bis im Sommer 2021 wird die ganze Flotte von (62) Zügen ausgeliefert sein. Das grosse öffentliche Interesse am FV Dosto hat Bombardier auch veranlasst, die Kommunikation zu diesem High Tech-Zug zu intensivieren. Das Unternehmen hat unter swissdosto.ch eine Website aufgeschaltet, welche laufend aktualisierte Informationen zur Einführung und zum Betrieb des Zuges auf dem schweizerischen Schienennetz bietet.

Beträchtliche Wertschöpfung von Bombardier in der Schweiz

Bombardier Transportation gehört weltweit zu den grössten Herstellern von öffentlichen Verkehrsmitteln, dabei handelt es sich hauptsächlich um Schienenfahrzeuge. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Montreal, Kanada, beschäftigt global rund 40'000 Mitarbeitende. Weltweit sind über 100'000 Fahrzeuge von Bombardier im Einsatz, die täglich rund 500 Mio. Passagiere transportieren. In der Schweiz gehen die Wurzeln von Bombardier rund 120 Jahre zurück, viele der berühmten Schweizer Bahnproduzenten von Secheron und MFO über BBC, ABB und Schindler Waggonbau, bis zu SLM wurden im Verlaufe der Jahrzehnte unter Bombardier vereint.  Heute arbeiten rund 870 Mitarbeitende in der Schweiz für Bombardier, davon 340 am Hauptsitz und im globalen Entwicklungszentrum in Zürich und 530 im Werk in Villeneuve (VD). An der Entwicklung und in der Produktion des FV Dosto sind aber auch zahlreiche Schweizer Zulieferer beteiligt, deren Auftragsvolumen rund 50 % am gesamten externen Investitionsvolumen von CHF 600 Mio. Für die bestellten (62) Züge ausmacht. Bombardier ist schliesslich nicht nur Lieferant der FV Dosto für die SBB, sondern auch für Lokomotiven, technische Dienstleistungen sowie das Flexity Tram, wie es bereits in Genf und Basel erfolgreich im Einsatz steht und von dem am 15. November 2019 das erste Fahrzeug auch den Zürcher Verkehrsbetrieben übergeben wird. 

Über Bombardier Transportation

Bombardier Transportation ist ein weltweit führender Hersteller von Mobilitätslösungen und verfügt über das breiteste Portfolio der Bahnbranche. Zur Produktpalette zählen das gesamte Spektrum schienengebundener Fahrzeuge, Fahrzeugkomponenten sowie Signal- und Steuerungstechnik. Zudem bietet das Unternehmen komplette Transportsysteme und ist erfolgreich in den Bereichen datenbasierter Bahndienstleistungen und Elektromobilität aktiv. Bombardier Transportation verbindet Technologie und Leistung mit Empathie, setzt kontinuierlich neue Standards für nachhaltige Mobilität und schafft mit integrierten Verkehrslösungen entscheidende Vorteile für Transportunternehmen, Fahrgäste und Umwelt. Mit seinen Produkten und Dienstleistungen ist der Konzern in über 60 Ländern vertreten. Bombardier Transportation hat rund 40.650 Beschäftigte. Die Konzernzentrale befindet sich in Berlin.

Über Bombardier

Mit mehr als 68.000 Mitarbeitern ist Bombardier ein weltweit führendes Unternehmen in der Transportbranche, das innovative und wegweisende Flugzeuge und Züge entwickelt. Unsere Produkte und Dienstleistungen bieten ein erstklassiges Transporterlebnis und setzen neue Maßstäbe in Bezug auf Fahrgastkomfort, Energieeffizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit.

Mit Hauptsitz in Montreal, Kanada, verfügt Bombardier über Produktions- und Entwicklungsstandorte in 28 Ländern sowie über ein breitgefächertes Angebot an Produkten und Dienstleistungen für die Märkte Geschäftsluftfahrt, Verkehrsluftfahrt und Schienenverkehr. Die Aktien von Bombardier werden an der Börse von Toronto (BBD) gehandelt. Im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2018 erzielte Bombardier einen Umsatz in Höhe von 16,2 Mrd. US-Dollar. Das Unternehmen ist im 2019 Global 100 Most Sustainable Corporations in the World Index aufgelistet. Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com. Oder folgen Sie uns auf Twitter @Bombardier.

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