Bombardier mainline equipment

Les équipements Bombardier pour les véhicules grandes lignes 

Bombardier Transport fournit des équipements innovants, fiables et sûrs pour les véhicules grandes lignes:

  • Les bogies FLEXX
  • Les moteurs MITRAC 
  • Les systèmes de propulsion MITRAC 
  • Les systèmes de gestion de contrôle du train
  • Les batteries MITRAC
#Anchor : Bogies FLEXX

FLEXX  

Bogies FLEXX – De la haute qualité partout dans le monde    

La gamme FLEXX offre les meilleures technologies et solutions en matière de bogies pour tous les types de véhicules de grandes lignes.    

Bombardier fournit des bogies FLEXX novateurs et éprouvés afin de satisfaire aux exigences des clients pour des véhicules régionaux, de grands parcours, à grande vitesse et de marchandises fiables.

  • Bogies FLEXX Compact – pour les transports de banlieue et régionaux 
  • Bogies FLEXX Speed – pour les véhicules à grande et très grande vitesse
  • Bogies FLEXX Eco – pour les véhicules interurbains et à grande vitesse
  • Bogies FLEXX Power – pour les activités marchandises
Bombardier FLEXX Compact bogie for Commuter and Regional trains 6047

Bogies FLEXX Compact    

Les bogies FLEXX Compact conviennent à tous les trains de banlieue et régionaux grâce à un concept souple.

Les caractéristiques et les performances des bogies de la famille FLEXX Compact sont adaptables en raison de l’utilisation généralisée de modules adaptables et de composants standardisés éprouvés qui répondent aux besoins des clients et aux exigences d’exploitation.

Les bogies FLEXX Compact équipent les trains SPACIUM et OMNEO en France, TALENT en Allemagne, Autriche et Norvège, et TWINDEXX en Suisse.    

Sécurité optimale

Les trains régionaux relient les villes et la campagne. Les exploitants doivent assurer à leurs passagers un parcours sûr et confortable. Les bogies FLEXX Compact se distinguent par un châssis élastique de torsion léger qui assure une sécurité optimale contre les déraillements.

En raison de leur concept, les bogies FLEXX Compact sont adaptables pour fonctionner dans toutes les conditions climatiques. 

Performance de haut-niveau

L’un des plus gros défis pour les exploitants est de garantir les temps de parcours aux voyageurs. Un accès facile au train est essentiel et les bogies FLEXX Compact sont expressément conçus pour des véhicules à plancher bas.

Ces bogies offrent aussi une tenue de roulement de grande qualité, assurant ainsi des parcours sûrs et ponctuels ainsi que de faibles coûts de maintenance. 

Bombardier FLEXX Speed bogie for Intercity and High Speed trains 6054

Bogies FLEXX Speed 

En raison des grandes distances et des longs temps de parcours, les trains à grande vitesse doivent être confortables et présenter une tenue de route supérieure. Un système de suspension grand confort permet aux bogies FLEXX Speed de satisfaire à ces exigences importantes.

Les bogies FLEXX Speed équipent les trains ZEFIRO en Italie, CRH1 en Chine et ICE en Allemagne.

Sécurité optimale

Les bogies FLEXX Speed assurent aux voyageurs un parcours sûr et confortable grâce à leur technologie de suspension latérale active. 

Fiabilité et efficacité

Les bogies FLEXX ont démontré leur fiabilité et efficacité dès leur mise en service. Ces bogies se caractérisent par une excellente tenue de route à grandes vitesses (jusqu’à 330 km/h) et sont équipés d’ensembles moteur-réducteur MITRAC haute performance robustes et éprouvés.    

Faibles coûts de maintenance

Le bogie FLEXX Speed a été conçu pour être facile de maintenance et moins énergivore, deux facteurs qui ont un impact important sur les coûts du cycle total de vie du matériel.

De plus, les bogies FLEXX Speed peuvent être équipés du concept CBM – (condition-based maintenance ou maintenance selon l’état), ce qui optimise les activités de maintenance pour une gestion opérationnelle efficace du train.    

Bombardier FLEXX Eco bogie 6050

Bogies FLEXX Eco 

Le bogie FLEXX Eco a été mis au point pour répondre aux exigences des clients quant aux coûts du cycle de vie et aux considérations environnementales.

Le succès de ce concept reposait sur une refonte fondamentale de l’aménagement du bogie classique tout en conservant et même améliorant la sécurité et la performance globales. La simplicité, jumelée au concept d’essieux montés à roulements internes, a produit un bogie compact, léger et robuste.

Les bogies FLEXX Eco sont en service sur les trains Voyager, Meridian et TURBOSTAR au Royaume-Uni, et en Norvège sur les Chemins de fer norvégiens (NSB). Ils sont aussi en cours de production pour les trains ICE4 en Allemagne.    

Réduction du poids des rames

Les bogies FLEXX Eco optimisent la performance et la fiabilité globales du véhicule en réduisant le poids de la rame. Le bogie est compact et léger : une réduction de 30 % de son poids (masse), comparativement à un bogie classique, et de 25 % de la masse non suspendue.    

Amélioration du coût total de propriété

La conception à roulements internes du bogie FLEXX Eco facilite l’accès aux roues et aux freins, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance. En outre, les intervalles de maintenance sont considérablement allongés en raison de la masse non suspendue surbaissée du bogie FLEXX Eco, ce qui réduit l’usure sur la voie. Étant léger, le bogie FLEXX Eco est moins énergivore. 

Convivialité avec la voie

Les bogies FLEXX Eco offrent aux passagers urbains des déplacements sûrs et confortables. La conception spéciale du bogie réduit les dommages à la voie du fait de son faible poids, mais aussi les dommages aux rails grâce à une meilleure performance dans les courbes. 

FLEXX Power Bogie 6053

Bogies FLEXX Power 

La gamme des bogies FLEXX Power dessert l’éventail complet des locomotives depuis les trains de marchandises et de transports lourds jusqu’aux trains de voyageurs, ainsi que les motrices à grande vitesse.

Les locomotives TRAXX ont été équipées de bogies FLEXX Power pour les services marchandises et voyageurs en Europe, en Afrique du Sud et en Russie.

Différentes plages de vitesses exigent des systèmes d’entraînement adéquats. Surtout dans les cas de locomotives à grande vitesse, l’intégration ingénieuse des moteurs de traction et mécanismes d’entraînement dans les bogies est une condition essentielle à une exploitation rentable.    

Robustesse

Les bogies FLEXX Power sont aussi robustes et fiables que la locomotive qu’ils équipent. Une attention particulière est accordée à la bonne conception structurale des châssis, car les forces de traction de la locomotive et des entraînements sur les rails leur causent une usure considérable.

Les bogies FLEXX Power exercent un effort de traction allant jusqu’à 240 kN.

Configuration souple

Pour les locomotives à grande vitesse, l’intégration novatrice des moteurs de traction et des mécanismes d’entraînement dans les bogies est une condition essentielle à une exploitation rentable.

La conception modulaire et éprouvée de la famille des bogies FLEXX Power autorise :

  • une configuration adaptable des paramètres de la suspension primaire selon les conditions d’exploitation
  • un guidage sans usure des essieux montés
  • une faible usure des roues grâce à une excellente performance dans les courbes
  • un changement facile des bogies en raison de la simplicité de la liaison bogie-caisse
  • une transmission optimale des forces de traction entre le bogie et le véhicule grâce à des tringles de traction surbaissées et à un transfert de poids réduit

Plateforme mécatronique novatrice    

Sécurité, efficience et souplesse constituent les principes directeurs du développement des produits de Bombardier.

Quatre solutions mécatroniques utilisant un système modulaire à composants standard ont été mises au point et peuvent être appliquées à la gamme complète des bogies FLEXX :

  • Technologie FLEXX Tronic avec ARS – direction radiale active
  • Système FLEXX Track – surveillance de l’état de la voie 
  • Système FLEXX Guide – système de surveillance de l’état du bogie
  • Système FLEXX Tronic WAKO – compensation du roulis

Ces quatre applications constituent des avantages majeurs pour les clients du point de vue de la maintenance et des coûts.

Technologie FLEXX Tronic avec direction radiale active

La technologie FLEXX Tronic, avec sa direction radiale active (ARS) et son contrôle de la stabilité installée sur les bogies FLEXX procure au train stabilité et adaptation dans les courbes ainsi que de nombreux autres avantages :

  • Convivialité avec la voie : diminution des impacts sur la voie 
  • Coûts de maintenance réduits : système et autodiagnostic actifs permettant d’anticiper un déclin de la performance
  • Réduction du bruit et de la vibration : amélioration du confort des passagers grâce à l’inclinaison

La technologie FLEXX Tronic peut équiper n’importe quel bogie FLEXX et être utilisée sur des réseaux de voies nationaux différents.

FLEXX Track : surveillance de l’état de la voie

FLEXX Track est un système de mesure par capteurs installé sur le véhicule. Il est conçu pour surveiller l’état de la voie et en évaluer la détérioration avec le temps.

L’information reçue grâce au système FLEXX Track sert à identifier et à localiser les perturbations de la voie : torsion, dérangements verticaux, écrasements aux joints et aiguillages, ondulations.

Il s’agit d’un système modulaire qui peut être configuré pour diverses exigences de mesure.    

FLEXX Guide – système de surveillance de l’état du bogie

FLEXX Guide est un système de contrôle installé sur le bogie, dédié à la sécurité et à la maintenance. 

Les bénéfices pour les opérateurs sont: 

  • Prévention des pannes en service
  • Amélioration de la planification de la maintenance
  • Augmenter la durée de vie maximale des composants
  • Amélioration de la sécurité

Tous les systèmes sont construits à partir de composants mécatroniques de Bombardier.

Au cours du développement, une attention particulière a été accordée pour une intégration et une modernisation simplifiée.

Technologie FLEXX Tronic WAKO

La technologie FLEXX Tronic WAKO est une solution innovante conçue pour compenser le mouvement naturel de roulis d’une caisse.

Le système permet d’accroître d’environ 15 % la vitesse du véhicule dans les courbes, d’où une réduction de la durée des déplacements, une amélioration de la ponctualité et une diminution des investissements dans l’infrastructure.

Les principes de conception autorisent un haut niveau de confort pour les passagers, qui ne ressentent aucun mal des transports.

Les caractéristiques d’autodiagnostic se traduisent pour les trains par une fiabilité élevée, une diminution des coûts du cycle de vie et une réduction des coûts de maintenance.

FLEXX Tronic WAKO équipe présentement les bogies FLEXX Compact des rames à deux niveaux TWINDEXX Express en Suisse.    

#Anchor : Ensembles moteur-réducteur MITRAC

MITRAC

Ensembles moteur-réducteur MITRAC    

Les ensembles moteur-réducteur MITRAC offrent un système qualitatif complet de traction pour les véhicules. Ce système assure de meilleures performances, un fonctionnement fiable, une facilité de maintenance et les meilleurs coûts de cycle de vie.    

La gamme d’ensembles moteur-réducteur MITRAC comprend un large éventail d’applications ferroviaires. Comme ils sont modulaires, il est possible de réaliser des applications personnalisées, innovatrices et souples partant d’éléments de base standard et éprouvés sur le terrain pour répondre à différentes exigences

Plus de 100 000 ensembles MITRAC sont en service dans le monde.    

MITRAC Drive 1520 for AVENTRA train

Ensemble moteur-réducteur MITRAC 1000    

Les produits MITRAC 1000 sont des systèmes de propulsion de puissance intermédiaire destinés à une vaste gamme d’applications régionales pour véhicules, dont les rames de métro, les trains de banlieue, régionaux et interurbains ainsi que les trains à grande et très grande vitesse.

L’ensemble moteur-réducteur MITRAC 1000 offre la bonne configuration de moteur de traction et d’engrenages, essentielle à un système de transmission hautement performant, puissant et fiable.

Plus de 65 000 ensembles MITRAC 1000 sont montés sur le dessous des véhicules.    

Bombardier MITRAC Drive 3000

Ensemble moteur-réducteur MITRAC 3000    

L’ensemble moteur-réducteur MITRAC 3000 est conçu expressément pour satisfaire aux exigences du client en systèmes de propulsion haute puissance, tels que les locomotives et les motrices à grande vitesse utilisées en transport de passagers et de marchandises.

Les moteurs de traction asynchrone à refroidissement par ventilation forcée MITRAC 3000 sont hautement conformes aux normes et sont d’une fiabilité exceptionnelle. De plus, ils exploitent de façon optimale les caractéristiques du convertisseur.

Bombardier a vendu plus de 35 000 ensembles MITRAC 3000.    

Faible consommation d’énergie

La gamme MITRAC DR 3000 a l’ensemble moteur-réducteur idéal pour chaque application de train à grande puissance pour le transport de passagers ou de marchandises. Le choix d’un type approprié de suspension dépend de la vitesse et de l’effort de traction requis des véhicules : les ensembles moteur-réducteur partiellement suspendus conviennent le mieux aux motrices des trains à grande vitesse à faible effort de traction.    

Facilité de maintenance

À l’autre bout du spectre, Bombardier offre des ensembles moteur-réducteur à suspension par le nez robustes et faciles de maintenance, parfaits pour les locomotives marchandises exigeant un effort de traction élevé à des vitesses modérées.

Pour les locomotives universelles et de trains passagers qui exigent des vitesses plus élevées ou des voies présentant un minimum d’usure, Bombardier propose des ensembles moteur-réducteur entièrement suspendus, qui présentent la plus faible masse non suspendue.    

Moteur à aimant permanent MITRAC    

La gamme d’ensembles moteur-réducteur MITRAC procure des moteurs à aimant permanent novateurs et économes en énergie durant la marche du train : directement grâce à une plus grande efficience énergétique et indirectement en raison d’une réduction du poids véhiculaire.

Les moteurs à aimant permanent MITRAC sont utilisés avec succès sur le TWINDEXX Express en Suisse, le OMNEO à la SNCF en France et sur le INNOVIA Monorail à Sao Paulo, au Brésil. 

Fiabilité élevée

Comparativement aux moteurs à induction classiques, les moteurs à aimant permanent MITRAC sont plus efficients grâce à des paramètres optimisés comme la consommation d’énergie, la taille et le poids et le nombre réduit d’essieux entraînés sur un train. 

Efficience énergétique

L’utilisation de moteurs à aimant permanent MITRAC permet d’importantes économies d’énergie sur la durée de vie du véhicule : jusqu’à 10 % de la consommation totale d’énergie d’un train.    

Optimisation des véhicules

Le moteur à aimant permanent MITRAC améliore la performance des véhicules en fournissant un effort de traction supérieur. Le couple est maintenu aux vitesses élevées, ce qui conserve l’efficience. Un tel moteur permet des freinages plus électrodynamiques, d’où une consommation moindre d’énergie.

D’autres améliorations environnementales peuvent être réalisées quand une plus grande part du freinage se fait par voie électrique, ce qui réduit le bruit et améliore la qualité de l’air dans les tunnels. 

#Anchor : Systèmes de propulsion MITRAC

MITRAC

Systèmes de propulsion MITRAC    

Les systèmes de propulsion MITRAC regroupent des composants haute tension, transformateurs, convertisseurs de puissance et auxiliaires, moteurs électriques et engrenages avec modules et architectures optimisés et éprouvés ainsi que des commandes MITRAC de premier plan. 

Bombardier fournit différents systèmes de propulsion et de contrôle pour les trains régionaux, de grand parcours et à grande vitesse.

  • MITRAC 1000
  • MITRAC 3000
Bombardier MITRAC propulsion

MITRAC 1000

La gamme de convertisseurs de puissance MITRAC 1000 peut être appliquée à n’importe quel système d’alimentation dans n’importe quel pays. Cela permet une utilisation souple dans les zones suburbaines et les réseaux régionaux.

Les systèmes de propulsion MITRAC TC 1000 peuvent être installés sur le toit, sous le plancher ou dans le compartiment machines des trains. Les systèmes modulaires de la famille MITRAC 1000 se distinguent par une fiabilité élevée et une stabilité exceptionnelle de la valeur.    

Faibles coûts de cycle de vie

Conçus avec des composants éprouvés et optimisés, les convertisseurs de puissance MITRAC 1000 offrent un système fiable et robuste avec un faible coût de cycle de vie.    

Fiabilité élevée

Différentes options de configuration permettent de satisfaire à diverses exigences, dont la disponibilité, le coût et l’efficacité énergétique.

MITRAC 3000

La gamme de convertisseurs de puissance MITRAC 3000 est conçue pour le transport de marchandises et les motrices à grande vitesse.

Des concepts novateurs, des outils de simulation modernes et de rigoureux essais de nos produits sont autant d’éléments qui garantissent une performance exceptionnelle et une exploitation fiable dès le premier jour, même dans les conditions environnementales les plus rigoureuses.

Concept novateur

Grâce à leur performance et à leur compacité, les convertisseurs de puissance MITRAC 3000 répondent aux besoins des constructeurs de véhicules. De plus, ils offrent aux exploitants ferroviaires des applications innovatrices qui accroissent leur compétitivité en renforçant l’attrait pour les voyageurs et les clients marchandises tout en réduisant les coûts d’exploitation.    

Notre motivation : la fiabilité

Le concept modulaire et évolutif peut être adapté à une grande variété d’applications et de niveaux de puissance en fonction de composants qui ont fait leurs preuves en service.

Ces convertisseurs permettent d’allonger les intervalles de maintenance et de simplifier les travaux de maintenance et de réparation.    

#Anchor : TCMS MITRAC

MITRAC

Système de contrôle et de gestion des trains (TCMS) MITRAC    

Le système de contrôle et de gestion des trains (TCMS) MITRAC est une plateforme de contrôle et de communication modulaire, évolutive et sûre basée sur des normes ouvertes.

Il gère et contrôle la transmission d’informations entre les différents sous-systèmes à bord (convertisseurs, portes, chauffage, ventilation et climatisation, etc.), mais aussi entre le train et les systèmes au sol.    

Une gamme de produits parfaitement intégrés fondés sur un concept générique

La plateforme de contrôle et de gestion des trains MITRAC fait partie d’une gamme de produits parfaitement intégrés, fondés sur un concept générique.

On peut l’adapter aux besoins individuels des différents types de véhicules simplement en y ajoutant des modules autonomes ayant des fonctions clairement définies. Cette adaptation permet d’obtenir une conduite des trains efficace et fiable à un haut niveau de sécurité et de sûreté, fournissant ainsi aux passagers des services dont l’excellence n’a d’égale que la commodité.

La plateforme MITRAC TCMS offre un concept modulaire à un haut degré de standardisation, procurant ainsi une grande souplesse de configuration, d’évolutivité et d’interface avec des sous-systèmes, tout en présentant l’avantage supplémentaire d’être économique.

Elle fournit des fonctions de contrôle, de surveillance, de capacité pour des solutions d’interopérabilité et de partage (comme la gestion de parc basée sur des diagnostics) conjuguée à des communications train-sol pour toutes sortes de véhicules de grandes lignes.    

Contrôle et gestion des trains et confort des passagers    

Bombardier offre une plateforme TCMS soutenue par une gamme complète de produits, ce qui garantit une parfaite interaction avec d’autres systèmes, le tout en fonction de normes ouvertes.

  • Le domaine Exploitation met en œuvre toutes les fonctions de contrôle et de gestion pour permettre une exploitation efficiente du parc, par exemple en fournissant des diagnostics exhaustifs.
  • Le domaine Sécurité met en œuvre toutes les fonctions de sécurité et soutient la mise en œuvre de concepts de sécurité des véhicules.

MITRAC TCMS rehausse également l’offre à la clientèle en améliorant l’expérience voyage grâce à une information embarquée et une connectivité voyageurs complètes. 

  • Le domaine Confort met en œuvre toutes les fonctions nécessaires très commodes pour les voyageurs – par exemple, un accès et des divertissements Wi-Fi, ainsi qu’un système de réservation de sièges et d’information voyageurs.

Les solutions MITRAC TCMS sont installées dans plus de 25 000 voitures.

Fiabilité

La plateforme MITRAC TCMS est conçue comme une solution distribuée, modulaire et évolutive. Elle est très fiable et soutient la redondance ainsi que la construction d’architectures hautement disponibles. La communication fonctionne en multidiffusion IP. La plateforme contrôle et gère tous les sous-systèmes à bord du train, indépendamment du fournisseur ou de la production technique.    

Stimulation de la compétitivité des clients

La plateforme MITRAC TCMS avec solution intégrée de gestion du parc se traduit par des réductions importantes des coûts d’exploitation du parc. Elle permet au personnel de service de réagir rapidement, d’ordonnancer la maintenance avec diligence et de commander d’avance les pièces de rechange, ce qui améliore la disponibilité du parc. Le système interprète et analyse avec précision les données sur les sous-systèmes et le matériel, pronostiquant les problèmes très tôt – une condition préalable pour une maintenance selon l’état qui soit économique.    

Durabilité

Bombardier adopte une approche à deux volets à l’égard de la durabilité. D’abord, elle conçoit des systèmes avec une durée de vie plus longue que la normale. En second lieu, elle rehausse la qualité de l’offre à ses clients en veillant à ce que leurs activités continuent de bien prospérer dans l’avenir.    

#Anchor : Batteries de traction

Batteries de traction    

Bombardier offre une technologie des batteries évolutive pour soutenir les clients avec des solutions adaptables.

Grâce à ces solutions, nos clients bénéficient d’un système complet de gestion de l’énergie de leurs véhicules – système qui offre de surcroît des fonctions dédiées pour optimiser l’infrastructure existante, les besoins opérationnels et la propulsion (y compris le stockage).

Les avantages pour les clients sont importants et la valeur ajoutée dépend de leurs exigences spéciales d’exploitation.

Meilleure efficacité énergétique :

  • Plus grande efficience : réduire la consommation d’énergie en évitant l’utilisation de résistances de freinage ou en réduisant les courants de ligne. Application potentielle dans les trains diesel hybrides par stockage de l’énergie de freinage.
  • Augmentation de la puissance de pointe : réduire les temps de parcours et augmenter le nombre de voyageurs par période ou optimiser l’infrastructure des caténaires.
  • Stabilité en ligne accrue : réduire les courants de pointe des caténaires pour éviter la puissance de pointe et les problèmes connexes de stabilité du réseau. Améliorer l’utilisation des centrales électriques.

Exploitation sans caténaire :

  • Assurer la continuité : Faciliter le passage sur de courts tronçons non électrifiés, comme les ponts, les lieux historiques, les passages à niveau… Conduire à l’intérieur de tronçons limités par exemple par la compatibilité électromagnétique ou des activités à l’intérieur de zones de maintenance.
  • Étendre le réseau de lignes électrifiées existantes au moyen de segments sans caténaire. Combinaison de lignes électrifiées et non électrifiées. Charge effectuée sous caténaire.
  • Nouvelles lignes/nouveaux réseaux : longues distances sans caténaire. Charge effectuée par des équipements supplémentaires (charge statique ou dynamique dans des gares) : en général, pour remplacer des véhicules diesel et réduire les émissions.
  • Respect de l’environnement : possibilité de couper les moteurs diesel dans les gares ferroviaires pour limiter le bruit et les émissions de gaz d’échappement.

Bombardier ne limite pas l’électrification des véhicules et ses avantages au secteur ferroviaire. Les systèmes de batteries PRIMOVE à haute puissance pour autobus électriques transforment les arrêts prévus en occasions de recharge, sans nécessiter de véhicules supplémentaires, d’interruptions de service ou de temps d’arrêt prolongés.  Pour en apprendre davantage sur nos batteries PRIMOVE, cliquer ici.  

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Ensemble, nos bogies FLEXX et nos systèmes de propulsion MITRAC permettent à nos clients de bénéficier des composants de qualité supérieure, d'une haute fiabilité et sécurité pour leurs véhicules.