TRAXX
La gamme de locomotives TRAXX – Une technologie de pointe éprouvée et novatrice, voire de huit ans d’avance sur son temps. À ce jour, plus de 2200 de ces locomotives ont été vendues. La nouvelle génération de locomotives TRAXX 3 est même la plus moderne en Europe.
Les locomotives TRAXX ouvrent la voie à une exploitation plus rentable. Leur impact environnemental étant moindre, elles contribuent à préserver les ressources partout dans le monde. La plateforme TRAXX a démarré en 1998 pour satisfaire aux exigences de locomotives de qualité supérieure pour le transport des marchandises et des passagers. Depuis, la gamme ne cesse d’évoluer.
Bombardier Transport conçoit et produit des locomotives électriques et diesels-électriques pour le transport des passagers et des marchandises dans le monde entier : elle fournit donc des solutions adaptables aux concepts logistiques ainsi que personnalisées. La vaste gamme de produits TRAXX regroupe des avantages clés pour les clients :
La nouvelle locomotive TRAXX 3 est une plateforme modulaire s’adaptant très facilement aux applications mondiales ainsi qu’à toutes les configurations nécessaires à chaque marché d’exploitation. Notre gamme TRAXX nous permet d’offrir des solutions personnalisées, comme les locomotives ALP pour trains-passagers en Amérique du Nord, les locomotives E464 pour le trafic passagers en Italie et les locomotives IORE pour marchandises lourdes en Suède.
Nos locomotives pour marchandises portent l’effort de traction, l’efficacité énergétique, le moteur diesel d’appoint Last Mile, la numérisation et le réseau de service dans une nouvelle dimension. Le coût d’un grand nombre de ces options novatrices pour l’exploitation quotidienne des trains s’amortit très vite compte tenu des économies qu’elles permettent de réaliser. Nos solutions sont fortes de nos 20 années d’expérience dans la plateforme TRAXX, fiable et robuste dans 20 pays.
Les locomotives TRAXX 3, dotées de la fonction du dernier kilomètre (Last Mile) (moteur diesel), peuvent circuler sur des tronçons de voie non électrifiés, partout en Europe. Grâce à elles, les locomotives de manœuvre dans les zones non électrifiées, les temps d’attente pour changer de source d’alimentation dans les ports, les gares et les postes frontaliers, les arrêts forcés par les pannes d’électricité et la prise de relais dans les zones non électrifiées (jusqu’à huit heures et 40 km/h) sont chose du passé. De plus, la commande à distance peut être utilisée avec la fonction Last Mile.
Nos robustes locomotives novatrices TRAXX ont une longueur d’avance en matière d’économie et d’écologie :
Bref, une exploitation quotidienne économique et avantageuse.
Les options et les corridors préétablis augmentent la souplesse de personnalisation des locomotives TRAXX 3 :
Résultat : une gestion souple des variantes, une homologation personnalisée, une livraison rapide et un coût optimisé.
D’entrée de jeu, les nouvelles locomotives TRAXX franchiront de nombreuses frontières.
Vous ne serez jamais pris au dépourvu :
Bref, comme nous prenons soin de votre locomotive, vous pourrez prendre soin de vos activités et utiliser vos actifs de manière plus efficiente.
Bombardier Transport fournit des solutions de mobilité complètes.
Le trafic passagers remorqué est particulièrement confortable pour les déplacements longue distance. L’utilisation conjointe de locomotives TRAXX et de voitures à deux niveaux, comme les TWINDEXX, est très écoénergétique et rentable. Le trafic interurbain fait le lien entre le service régional et le service à grande vitesse. Bombardier relie des métropoles et des villes de taille moyenne. Nos locomotives pour trains-passagers circulent sur des lignes électrifiées, mais sont aussi des locomotives à propulsion bimode écoénergétiques dotées d’un système de traction diesel novateur.
Compatibles avec les principaux types de caténaires européens, les locomotives électriques TRAXX circulent dans toute l’Europe et seront bientôt également présentes en Israël. En Amérique du Nord, les locomotives à propulsion bimode ALP-45 assument elles-mêmes le relais grâce à la combinaison de l’alimentation électrique et diesel. De plus, nos locomotives diesel à mode simple et multimoteur sont utilisées sur les lignes non électrifiées et pour le service d’intervention. Les locomotives diesel multimoteur et à propulsion bimode sont conformes aux dernières normes d’émissions et à la dernière réglementation sonore.
La gamme novatrice de locomotives TRAXX est facilement adaptable grâce à trois ensembles de base ainsi qu’aux corridors et aux options de vitesse préétablis (140 km/h, 160 km/h ou, à l’avenir, 200 km/h). Les locomotives TRAXX 3 sont dotées d’un bogie universel adapté à toutes les vitesses. La configuration des locomotives pour trains-passagers comprend des ensembles de communication, y compris l’affichage de la destination. Nos locomotives pour trains-passagers sont à la fois de série et personnalisables.
Taux de disponibilité exceptionnel des véhicules du parc de 99 % sur plus de 110 millions de trains-kilomètres en Allemagne du Nord : résultat provisoire pour 37 locomotives TRAXX, 37 voitures de tête à deux niveaux TWINDEXX et 183 voitures-passagers à deux niveaux TWINDEXX appartenant à la Landesverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Cet exploit est dû à l’infrastructure de maintenance sophistiquée de nos ateliers d’Uelzen et de Bremervörde, en Allemagne du Nord, ainsi qu’au logiciel de maintenance « CLARIS Fleet » qui permet de signaler les problèmes en temps réel grâce à une application.
Bombardier Transport lance sa nouvelle génération de locomotives TRAXX. Avec la locomotive TRAXX AC3, qui fonctionne au courant alternatif, la plateforme du produit est maintenant complétée avec l’introduction des nouvelles locomotives TRAXX MS3 (multi-système) et DC3 (courant direct).